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    市場少數(shù)上漲，低價(jià)成交為主

 

    今日市場報(bào)價(jià)少數(shù)探漲，低價(jià)成交為主，部分商家上調(diào)后成交減弱，終端按需采購，市場報(bào)價(jià)多數(shù)持穩(wěn)。

 

    螺紋鋼24個(gè)市場中10個(gè)市場上漲10-30， 20mmHRB400E平均價(jià)格3619元/噸，較上個(gè)交易日上調(diào)6元/噸；

 

    熱卷24個(gè)市場中13個(gè)市場上漲10-40，4.75熱軋板卷平均價(jià)格3412元/噸，較上個(gè)交易日上調(diào)10元/噸；

 

    中板24個(gè)市場中7個(gè)市場上漲10-40，14-20mm普中板平均價(jià)格3669元/噸，較上個(gè)交易日上調(diào)4元/噸。

 

    3月鋼材出口647.6萬噸，同比增長2.3%

 

    海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2020年3月我國出口鋼材647.6萬噸，同比增長2.3%；1-3月我國累計(jì)出口鋼材1428.6萬噸，同比下降16.0%。3月我國進(jìn)口鋼材113.7萬噸，同比增長26.3%；1-3月我國累計(jì)進(jìn)口鋼材317.8萬噸，同比增長9.7%。上述數(shù)據(jù)反映海外疫情對3月鋼材直接進(jìn)出口沖擊不大，但要警惕海外制造業(yè)停產(chǎn)停工后對鋼材需求減弱的后續(xù)影響。

 

    4月鋼材庫存下降103萬噸，西南地區(qū)降幅最大

 

    據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)，4月上旬，20個(gè)城市5大品種鋼材社會(huì)庫存1803萬噸，比上一旬減少103萬噸，下降5.4%。值得關(guān)注的是，較去年12月增加了1121萬噸，上升164.4%。反映鋼材庫存繼續(xù)處于下降階段，但總庫存量依然較大，降庫周期較長。

 

    分區(qū)域來看，多數(shù)地區(qū)呈現(xiàn)降庫，其中，西南降地區(qū)幅較大，比上一旬下降18.3%，東北和西北分別下降15.0%和12.1%。僅華中和華南地區(qū)鋼材庫存較上一旬有所增加，數(shù)量分別為18萬噸和8萬噸。隨著需求的持續(xù)釋放，降庫持續(xù)，但需要警惕利潤回升之后鋼廠產(chǎn)能的釋放帶來的降庫壓力。

 

   3月汽車產(chǎn)銷下降超40%，充電樁投資望拉動(dòng)新能源車200億消費(fèi)

 

    工信部數(shù)據(jù)顯示，3月，我國汽車產(chǎn)銷分別完成142.2萬輛和143萬輛，同比分別下降44.5%和43.3%。1-3月，汽車產(chǎn)銷分別完成347.4萬輛和367.2萬輛，同比分別下降45.2%和42.4%。

 

    值得關(guān)注的是，據(jù)有關(guān)消息，國家電網(wǎng)啟動(dòng)新一輪充電樁建設(shè)，計(jì)劃安排充電樁建設(shè)投資27億元，新增充電樁7.8萬個(gè)，行業(yè)人士測算認(rèn)為有望拉動(dòng)新能源汽車消費(fèi)超200億元。汽車作為內(nèi)需為主的產(chǎn)業(yè)，隨著新一輪促消費(fèi)政策的落地，有望迎來消費(fèi)端的釋放，緩解資金壓力，有助于汽車產(chǎn)業(yè)投資的拉動(dòng)。

 

    關(guān)注：4月15日定向降準(zhǔn)，下調(diào)0.5個(gè)百分點(diǎn)，由于市場利好提前釋放一部分，對鋼價(jià)提振有限

 

    綜上，從外圍市場和基本面來看，4月中旬較4月初有所好轉(zhuǎn)。一方面，海外市場回歸理性，在一系列救市政策的推動(dòng)下，全球股市回暖給市場帶來提振，國內(nèi)期貨低位回升帶來現(xiàn)貨成交的信心；另一方面，降庫持續(xù)，需求端因重大項(xiàng)目開工存在一定程度的趕工，需求階段性釋放加快。但需要警惕鋼價(jià)反彈之后產(chǎn)能釋放帶來的高庫存壓力，以及市場對海外疫情擔(dān)憂之下的謹(jǐn)慎采購心態(tài)。因此，此輪鋼價(jià)反彈高度有限，預(yù)計(jì)短時(shí)鋼價(jià)主穩(wěn)個(gè)漲。